自动驾驶车队管理，什么是车队管理

1，什么是车队管理

物流里面物件配送会有很多车大小不一载货量不一就需要车队管理人员把车辆进行合理的配置以达到最优的配置使得车辆能够完成所在区域的配送任务

我是副对长一级级升上来的应该是事这样子的吧队长：管理加人 t人任命队员职位改公告副队长：加人 t人该公告官员，精英，骨干~只能加人这是我一级级的试过来的

什么是车队管理

2，车队管理制度

1、事故处罚（1）、500元以内的责任事故（含500元）扣除本月安全奖；（2）、1000元以内的责任事故（含1000元）扣除三个月安全奖；（3）、2000元以内的责任事故（含2000元）扣除六个月安全奖；（4）、3000元至5000元的责任事故（含5000元）扣除全年安全奖；（5）、5000元至8000元的责任事故（含8000元）扣除全年安全奖和全年优质服务奖。（6）、8000元以上的责任事故扣除全年三项奖。（7）、人为的机械责任事故，除经济损失按事故责任损失处罚外，应追究其原因；情节严重的，由车队研究后，提出处理意见，报区政府办及分管领导研究，给予行政纪律处分。（8）、私自动用车辆外出造成车辆及零部件被盗的，一切经济损失由个人自负，并按有关规定进行严肃处理。 2、对违反管理规定的处罚有下列行为之一者，扣除当月优质服务奖10元，次数超当月者，往下类推处罚：（1）、有事不请假，无故旷工一天；（2）、不服从调派，无故误时一次；（3）、违反值班制度，无故不值班一次；（4）、违反油料管理规定一次。 3、其它处罚（1）、超过加油实际数额提取现款的，根据情节轻重写出书面检查，并根据所超出的加油数额折价，给予加油处罚。（2）、未经领导同意私自动用车辆，参照营运部门出租价格处以双倍罚款；造成事故的，经济损失由本人承担，并追究相关责任。（3）、违章扣证罚款一律由本人负责。（4）、车辆私自送修所产生的费用，由个人自负。（5）、将自己保管的车辆交给他人驾驶，造成经济损失的，由本人负责。（6）、未经车队领导同意，私自购买配件（行车途中，无法请示，确需购置零件的除外）的，费用一律由本人负责。（六）、值班制度 1、车队每天按排定的值班表进行值班。车队负责人实行带班制度。值班的主要任务是保证工作用车，负责车队办公室的卫生与安全，负责开水供应、电话的接收及传递。 2、值班人员因公事不能值班的，按顺序往下类推或由车队另行安排；因私事不能值班的，由本人自行调剂。 3、未经领导同意私人私事不得随意调动值班车辆。夜间及星期天有公务出车，要作好行车记录。 4、值班期间，如有重要电话或重大事项，要及时向车队值班领导及办公室领导汇报。 5、凡无故不值班，或违反值班制度的，扣除当月优质奖10元；造成严重后果的，给予政纪处分。

车队管理制度

3，车队怎么制定管理办法

转载以下资料供参考　　公司车队管理制度　　一、车辆管理　　1、本公司的车辆由行政部管理，并指派专人负责对车辆调度。　　2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。　　3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案)。　　4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。　　5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。　　6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。　　7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。　　二、驾驶员管理　　1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。　　2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。　　3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。　　4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。　　5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。　　6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。　　7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。　　8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。　　9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《XX年车队承包合同》的规定承担损失。　　三、车队服务范围及费用分配　　1、车队服务范围：销售部要求送货上门的客户（产品售价中包含运费）不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位（产品装饰费中已含运费的除外），采购部（外协加工单位不含运费，外购件除外），财务部、质管部、仓储部的零星用车。　　2、车队各类车型费用标准按XX年标准和统计口径执行。　　3、内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。　　4、对于不属车队服务范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并在“用车单”上注明价格，扣除车辆燃油费、路桥费、出车费及辅料费按实际收回运费（含抵款）利润的50%作为奖励及二次分配基金。　　5、公司责任的急件产品发生的运费由责任部门承担，外单位用车的运费由用车人向外协厂收取（包括抵款收取），未收回的外单位运费则由用车人工资承担。采购部调拔材料用车费用如含在调拔单价中则由采购部承担运费。　　6、属于车队服务范围的实际发生费用（财务核算扣除折旧）与分摊到各部门的消耗之差为车队当月的利润情况。费用超标按5%扣罚车队工资，年末拉通计算。　　7、不属于车队服务范围的费用，月末由车队将用车通知单汇总后到财务科结算费用。　　8、修理费、燃油费超标按车队承包合同考核。

车辆用油管理制度1、以实际行车里程和用油量计算出的百公里耗油量为考核依据。百公里耗油量根据国家按各种车型规定的用油标准及实际车况来计算各种车型的用油数据。 2、严格加强油料管理，实行指定油站加油，采取一车一卡制。驾驶员在出长途车前必须将油加满，尽量杜绝外加油现象发生。每次加完油，驾驶员要核实好数据，在油卡上签字确认。 3、对耗油量过高，确实存在问题的驾驶员，要采取批评教育、车队通报、经济处罚，直至停车待岗等方式进行处==================================================================车辆维修制度1、严格履行车辆维修审批手续，实行日常定点维修。按照申请、鉴定、预算、审批、下修车单、修后回执审核等程序进行。 2、车辆出现故障或发生交通事故需要修理时，驾驶员要在10分钟内及时向车队队长报告，由队长组织人员做出鉴定，填好记录备案，并及时向办公室分管领导汇报。 3、日常小修（1000元以下）由车队队长与办公室分管主任沟通同意后，签发修车通知单，到指定地点修理。 4、对超过日常小修范围的，由车队书面请示办公室，由办公室分管主任阅审，经办公室主任批准同意后方可修理。对数额较大的维修，须由办公室主任报请管委会主任批准，由办公室车辆维修审批小组竞价选择维修点进行维修。 5、对因有特殊情况需到指定地点以外修车的，必须报告办公室分管主任、主任批准。车辆在区外发生故障需要维修的，原则上要报告车队，将车辆拖到指定维修厂修理。确需在外地修车的，应按程序请示汇报，经办公室同意后方可修车。否则，不予报销修理费用。 6、更换下来的废、旧件，应带回车队，做好登记后，统一集体保管。 7、修配厂在接到修车通知单后，应立即做修车方案，并及时同车队沟通，经同意后方可修车。车辆维修完毕后，要向车队送达维修回执，车队做好登记备案。=================================================================车辆运输调配制度1.公司车辆外包运输活动由公司统一安排。服从车队管理和调度，不得无故拒绝出车。2.司机一律凭派车单出车，不得私自出车。如特殊情况不能在出车前办理出车手续的，应电话报告车队，并在出车回来后补办手续。

车队怎么制定管理办法