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1，航模的电调是什么作用的

是用来给无刷电机信号控制速度的，还有双向电调可以控制无刷电机的正反转

航模的电调是什么作用的

2，航模电调跟电瓶车的电调有什么不一样

模电调，是航空模型用电子调速器的简称,英文名Air-modeling ESC。现在的航模电子调速器一般都是无刷电子调速器。由于无刷电机在同功率下体积要比有刷大大减少，所以有刷现在在市场上已经渐渐式微了。选择合适的航模电调需要根据你的应用情况和电机的功率要求来选择。选择电调一定要看该款电调的功率，另外要看电调与电机的兼容度。电调并不能兼容所有电机，它必须根据电机的功率等参数来进行选择。但实际情况是许多品牌的电调并不是足功率足电流，也许你需要60A的电调，它其实只能跑到55A就无法再往上调了，所以选择电调的时候一定要问清楚供应商是否足功率。选择低于电机功率的航模电调会导致电调上面功率管的烧坏。所以功率问题是航模电调选择的重要问题。
可能是由于四轴没有放水平，导致飞控开始调整姿态，于是电机转速不同

航模电调跟电瓶车的电调有什么不一样

3，谁能讲讲航模上的电子调速器相关的知识

电子调速器就是电调，台湾叫电变。电子调速器分为有刷和无刷，有刷电调适用于有刷电机，无刷电调适用于无刷电机，因为无刷电机因为效率高，已经在国内普及了，所以同时普及的还有无刷电调。电子调速器电子调速器，就是给电机调速度的。电调上的几根线分别接电机、电池、接收机，同时给电机与接收机供电，接收机再给舵机供电。电调里所说的A数，就是电流，30A电调就是说 适用于电流30A的无刷电机，但是最大电流一般可以承受40A十秒钟左右。电流越大，电调越贵，重量也越重，航模讲究一个轻字，所以平时买电调尽量买个比电机电流稍微大一些的就行了，不要指望一个很大A数的电调走遍天下。再说品牌，国产 最垃圾当属新西达（即：XXD）都是2手的MOS管。也不匹配。所以30A只能当成20A左右来用，电流统统要打折。 我有个XXD30A的，好一些的国产的就是好盈！我就有个好盈18A的。比那个XXD30A的贵一倍，但是物有所值，线性超好（线性就是油门手感，推油门时电机转动的很顺滑）。等等等等。还有就是中特威，和好盈差不多质量，价格也差不多，不过售后不如好盈，不过市场上比好盈差一些。国外的不考虑 价格比好盈还要贵1倍。质量却没那么好反正买电调 有钱就买好盈 没钱就买XXD.
搞个电调就ok

谁能讲讲航模上的电子调速器相关的知识

4，航模的接收机和电调是如何通信的接收机如何控制电机转速

通常，电调是接在接收机油门输出通道的，接收机将遥控器所有手柄操作的信号分门别类地整理解调出来，平常所说的多少通道就是说有多少路信号的输出，而油门输出通道就是对应于控制电机转速的输出通道。这一通道所输出的信号是一串脉冲信号，当脉冲信号送至电调后，由电调电路根据脉冲宽度解调出可控制电机转速的PWM信号，亦即占空比可调的信号。因此，接收机控制电机转速的步骤如下：1）：遥控器将所有手柄变化量转变为高频电信号发射出去。2）：接收机将接收到的信号进行解调，并将每一通道的信号分离出来。3)：电调接到油门通道，该通道会根据遥控器手柄位置变化输出一串宽度连续变化的脉冲信号。4）：电调将脉冲信号解调，根据脉冲宽度的不同输出PWM信号，该信号经驱动管放大后用于控制电机，受控于遥控器手柄的控制，PWM信号的改变即可控制电机转速。电机转速的变化其实就是占空比的变化。所谓的占空比就是指通电一段时间再断电一段时间，如此一通一断谓占空，有比例的改变通电和断电的时间比例就是占空比了。通电时间越长，断电时间越短，则电机转速越高，反之，则越低。
航模的接收机和电调是用插口的通信接收机通过改变输入电机的电压来控制电机转速（电机转速与输入电压成正比）
入模十多年了还真没好好研究过这个问题，因为向来只飞油机~~

5，航模新西达30安的电调怎样设置

设置方法：1，打开发射机，把油门推到最高（futaba系列发射机需要把油门通道选择rev使用）。2，连接好接收机，马达。3，接通电调电源,发射机正常的话,就是有以下声音：(如果这个声音结束以后是一声长的低 的声音以后不再有声 音，那么检查发 射机油门通道反向设置。)b b 表示lipo自动保护bb bb 表示nimh /nicd自动保护bbb bbb 表示刹车选择bbbb bbbb 表示工厂参数重新设定。（没有操作时，所有声音将连续循环下去，直到有操 作请求。）声音循环过程中有您要的设置，在听到提示声音的第一音节时，（比如选择lipo自动保护， 听到一声 b 时，油门拉到最低位）把油门迅速拉到最低位置即可。同时马达会发出很尖锐的 声音来确ren。此时，有另外的设置的话，迅速把油门推到最大，即可做下1个选项的选择。如果说您要的设置完成了，那么等待2秒钟，马达再次发出合适的电池保护确定声音，并且确 认油门位置以后就可以使用。lipo自动保护只有2个保护电压保护点，即6v 和9v ，电池可以不必要使用满电的电池。nimh自动保护是按电池实际数量来计算的，每个电池设定为0.8v，为了准确的判断电池的电 压 ，请把电池充满。如果不充满，电调将按照70%的电压估算保护电压。（使用4lipo时候也 可以使用此功能）刹车：出厂设置是无。可以在实际使用过程中做一次刹车设置操作，这样就有马达在关闭油门以后 利用反电动势进行刹车。如果要解除这个刹车功能，可以再设置一次刹车操作，那么功能既被取消。工厂参数重新设定功能，因为本系列电调有过热和误操作保护功能，如果发现你的电调加速 ，或者转向，或者是油门曲线等任何特性和新的时候有如何变化，那么可以做一次工厂参数 设置，以重新获取最高性能。开机是b的一声长音，表示电调在lipo自动保护状态，bbb三声，表示nimh /nicd自动保护状态。
新西达30a电调常用设置是油门设置，首先把设备连接好，再打开遥控开关，油门推倒最大，再接通飞机电源（一切均在接受对好频的基础上，油门微调最好放到中间位置），会听到哔 哔哔哔的声音，然后迅速把油门拉到最低，有是几声哔哔哔的…………然后，好了………………最后，祝爽飞…………

6，航模电调板的原理是什么

航模电调板的原理:航模电调，是航空模型用电子调速器的简称,英文名Air-modeling ESC。现在的航模电子调速器一般都是无刷电子调速器。由于无刷电机在同功率下体积要比有刷大大减少，所以有刷现在在市场上已经渐渐式微了。选择合适的航模电调需要根据你的应用情况和电机的功率要求来选择。选择电调一定要看该款电调的功率，另外要看电调与电机的兼容度。电调并不能兼容所有电机，它必须根据电机的功率等参数来进行选择。但实际情况是许多品牌的电调并不是足功率足电流，也许你需要60A的电调，它其实只能跑到55A就无法再往上调了，所以选择电调的时候一定要问清楚供应商是否足功率。选择低于电机功率的航模电调会导致电调上面功率管的烧坏。所以功率问题是航模电调选择的重要问题。航模电调一般具有以下特征：1.规格 :1.1 输出电流 :持续电流 50A ,瞬间电流 60A 可持续10秒。1.2 输入电源 :5-12节镍氢/镍镉电池或者2-4节锂电池1.3 重量 :58克1.4 BEC输出 :5.5V/3A1.5 尺寸 :38*52*15mm(宽*长*高)2.特征 ：2.1 无限制的转速支持：对目前市面所见所有工业化生产之无刷电机最高转速可无限支持2.2 循环菜单设置，操作简单方便2.3 超平稳和精确的油门线性2.4 安全通电功能：接通电源时无论遥控器的油门拉杆在任何位置均不会立即启动电机，防止电机突然旋转2.5 遥控信号丢失保护2.6 超温保护：110℃时自动降低功率一半输出，温度低于110℃时功率输出恢复2.7 带舵能力超强，超越目前市面所见电调2.8 适合无刷电机的所有类型2.9 支持编程功能
航模的比例遥控系统，采用脉冲宽度调制 舵机判断输入脉冲信号的宽度，一般是占空比50%时回归中位，小于50%时，按小于50%的大小执行相应比例的正向偏转，大于50%时，按大于50%的大小执行相应比例的反向偏转 如10%~90%的脉冲信号宽度，对应最大左转及最大右转，则输入信号占空比30%时，舵机左转一半（最大）角度，输入信号占空比60%时，舵机右转四分之一（最大）角度。 至于主机调速，则是10%~90%的脉冲信号宽度，对应最快前进速度及最快后退速度，这是由电调电路的双极性pwm电路来执行，而不像舵机的转角是由电机来执行。

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