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1，汽车D1D2D3档分别什么意思

你好，这个属于自动变速箱的一个档位，低档，到高档位的，目前为止基本上没有，
你好，就是自动挡中的手动控制档位，一档动力强劲，三档相对速度更快一些
加速挡
你好。这个第一第二第三档的分别意思，也就是说你挂在d档上，那么它只在一档。第二档的话，那么就可以在一档和二档之间切换。第三档的话，那么，可以是123档之间切换。
123档的意思就是给自动变速箱设定一个最高档位，如果使用d2就是变速箱最高只能加到2档，一般来说这几个档是在陡坡的时候使用的，上坡的时候限制加档以免车辆动力不足，下坡的时候则是利用发动机的反牵引力来控制速度，这样可以防止长时间使用刹车

汽车D1D2D3档分别什么意思

2，汽车档位上的nr等都是什么意思

P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 R——Reverse gear，倒车档。倒车时用。 N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。 2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

汽车档位上的nr等都是什么意思

3，大学里的第一档第二档三档是什么意思

一档：重点本科（一本）二档：一般本科（2本）三档：独立学院（3本）（通常学费很贵，而且质量不怎么行）大学，多少人的梦想！进来后，才发现，和以前一样，都是为了考试……
第一档指的是第一调档线，也就是一本线。 第二档指的是第二调档线，也就是二本线。 第三档指的是第三调档线，也就是三本线。 院校调档分数线（简称调档线）是指以院校为单位，按招生院校同一科类（如文科或理科）招生计划数的一定比例（1:1.2以内），在对第一志愿投档过程中自然形成的院校调档最低成绩标准。每一所院校都有自己的调档分数线。 省招办在投档过程中，将填报了该校志愿且成绩在批次线上的考生档案，按招投总分（高考总分和政策性照顾分值的总和）从高分到低分排序，按院校招生计划的一定比例进行投档，自然形成调档线。通常情况下，调档线往往高于批次线，第一志愿生源不足的院校，其调档线等于批次线。考生的档案能不能投给学校，最关键取决于招投总分是否达到了调档线。
重点建设20所高校：第一档（100%）北京大学、清华大学、复旦大学、浙江大学、南京大学、上海交通大学、四川大学、华中科技大学、中国科技大学、西安交通大学、哈尔滨工业大学；第二档（80%）武汉大学、中山大学、吉林大学、南开大学、天津大学；第三档（50%）山东大学、中南大学、北京航空航天大学、国防科技大学等大学里产生。选

大学里的第一档第二档三档是什么意思

4，自动挡的P挡 D挡 S挡都是什么作用的

P档是驻车档 车子到目的地停下来后先把档位挂在P档 再熄火锁车。D档是前进档，汽车挂在D档，你只要踩油门，速度上去变速箱会自动更换档位，所以自动挡的车子都是挂这个档位前进。S档并不是所有的自动挡车子都有，这个代表运动档，它和D档的作用基本一样，但是区别是这个档位换挡更快，挂这个档油门响应更好加速也更快，但是油耗会更高，所以一般只有在超车或者飙车时候用
P是停车挡,S是倒车挡,D是前进挡,N是空挡..
自动变速器相对于手动变速器而言，不仅具有全新的结构和优越的性能，而且也有较高的使用要求。坚持正确使用，是充分发挥自动变速的优势，减少和避免故障的重要途径。 1、正确选择档位 (1)Ｎ档，适用于发动机熄火、车辆停驶、需要起动发动机或汽车行驶时熄火再重新起动或被其它车辆牵引时。 (2)Ｐ档，当汽车停驶时或汽车完全停稳后，应将变速手柄推入Ｐ档。这时，发动机仍可自如运转。但汽车在行驶中，不可挂入Ｐ档。 (3)Ｄ档，变速手柄推入D档，汽车在正常行驶中，变速器可根据发动机的转速自动的升档或减档。 (4)２档或Ｓ档，只适用于在交通复杂的路上或在山路行驶中使用。用此档位，车辆可由1档起步，并可在１～２档间自动升降档，并注意行驶速度不可超过70～100km/h，过快，将损伤变速器。 (5)Ｌ档，属低速档。在挂入L档后，可获得更大的输出功率，但不会自动换入高速档。同时，还可以充分发挥发动机的制动作用，以控制车速。用此档位行驶，车速应控制在50km/h以下，否则易损伤变速器。 (6)超速档，变速杆挂入Ｄ档，行驶中可在１～３档间自动升降，只有在超速档开关接通后，才会自动换入超速档，以体现发动机的经济性。如果下坡时需要发动机的制动效果或在上行缓坡时，为避免出现３档与超速档的频繁升降，应将超速档开关切断。 (7)Ｒ档，需汽车倒车时，应将变速杆推入Ｒ档。推入Ｒ档应是在汽车完全停止的情况下，否则易损坏变速器。 2、几点注意事项 (1)发动机发动后，需要起步时，应踏下制动踏板，将变速杆推入前进档或R档，抬起制动踏板，然后再缓踏加速踏板，使汽车平稳起步。 (2)当发动机出现故障，被车辆牵引行驶时，因发动机不能运转，变速器油泵停止工作，变速器油路无循环润滑油润滑。因此，长距离被牵引，易损坏变速器。 (3)更换变速器油时，应在变速器正常温度时将旧油全部放尽。新油应严格按规定选用并加注适量。方法是：先加油至规定油面高度，再起动发动机并怠速运转，将变速杆由Ｎ档挂入Ｉ档、Ｄ档，再由Ｄ档依次挂入１档、Ｎ档和Ｒ档。反复做几次，然后复查油面并使之达到要求。若加注量不足，会烧毁变速器的离合器片、制动部分以及油封等。若加注量过多，工作时油液易产生大量气泡，气泡进入管路会出现气阻、过热而加剧变速器的损坏。
p为驻车挡 D是前进档 S是运动模式

5，自动挡汽车各个档的符号和意义分别是什么

一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。②R倒车档。③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
P驻车制动R倒车N空档D前进S运动模式 S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，即使 发 动机在高转速上保持较长时间，刑使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。【L】低速挡 在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
一般最上面p档，是停车档。 接着n档，是空挡。 然后是r档，是倒车档。 然后d档，是前进挡，包括1.2两个档位，1.2两个档属于低速爬坡档。 还有l档，属于低速挡，一版下坡路用的。 还有手自一体的其他档位都一样，多了个上下的+和-的符号，属于手动升降档位。 +是升，-是降，逐级加减档。 大概就这些意思。 以下转来的，你可以看看，自动挡需要注意的小地方： 1） 只有在p、n两档时才可以发动车辆，从p档摘出排挡杆必需踩住刹车。n档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到n，再点火，之后挂入d档直接前行，这样可以避免在p档打火后，需要经过r档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至n档打火再启动发动机。 2） 一般档位在n、d、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等） 3） 行驶中切不可挂入n档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在n上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速时空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入n档，倒没有什么影响。 4） 自动档车在行驶中切不可推入p档，除非你不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。 5） 行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入p档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到p档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时p档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到n档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入p档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）要说明一点，p挡和n挡的区别还在于，p挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到p档，切不挂在n档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！ 6） 另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用n档还是d档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。n或者d都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在d对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到n拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入n拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了～～值得注意的是，这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在n档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。
P 停车挡N 空档R 倒挡D 前进档1 前进挡的速度相对低，爬坡的2 速度快适合高速行驶

6，自动挡汽车档位介绍

P挡为停车挡，挡杆位于此位置时变速器处于空挡状态并且输出轴被锁住，汽车保持静止；R挡为倒挡；N挡为空挡；D挡为行车挡，汽车前进时档位根据车速在1挡至最高挡位之间变换；2挡时汽车在1~2挡位之间变换，无论怎么踩油门或下多陡的坡挡位都不会上升到3挡；1挡表示汽车只在1挡行驶，同上。
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为p、r、n、d、2 (或s)、l(或1)等。 p (parking) 停车档，或称泊车档： p用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入p 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“p”的位置上。 要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用p档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“p”或“n”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。 r (reverse)倒档： r是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”档，否则变速器会受到严重损坏。 n (neutral)空档： n 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“n”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在d 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入n 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到n 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 d (drive)前进档，也称驱动档： d这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“d”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“d”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在d 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。d 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。d 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在d 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。 s或2 (second gear) 2档： 2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种s档表示的意思是sport模式,介绍如下)。 s表示运动模式（sport） s表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 l (low) 或1 (first gear)低速档，也称1档： l档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力

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