无线电高度表，无线电高度表的介绍

1，无线电高度表的介绍

无线电高度表，测量飞机到地面垂直距离用的机载无线电设备，是重要的飞行器仪表之一。

无线电高度表的介绍

2，哪个无线电高度表向自动油门提供无线电高度

飞行器的高度表有气压式高度表和无线电高度表两种。气压式高度表只能通过测量大气压力，间接测量出飞机的海拔高度。无线电高度表实际上是一种以地面为探测目标的测距雷达，它可以测得飞机距地面的相对高度。

无线电高度表，测量飞机到地面垂直距离用的机载无线电设备，是重要的飞行器仪表之一。

哪个无线电高度表向自动油门提供无线电高度

3，什么叫做无线表

测量飞机到地面垂直距离用的机载无线电设备，是重要的飞行器仪表之一。它由发射、接收装置和显示器组成。飞机向地面发射无线电波，经地面反射后被飞机接收机接收无线电波经历两倍飞行高度H的行程所用的时间等于两倍飞行高度被电波传播速度所除的商值。电波传播的速度为恒值，只要测出这段时间便可求出飞行高度。无线电高度表按工作方式分为调频式和脉冲式两种。①调频式无线电高度表：从飞机上向地面发射三角波调制的连续调频波，经地面反射后被接收机接收。把接收到的调频波和从发射机耦合过来的发射波进行混频。输出的差频与飞行高度有关。用频率计数器测出差频，通过换算即得到离地高度。这种高度表以连续波方式工作，必须采用 2个天线分别作为发射天线和接收天线。②脉冲式无线电高度表：它的工作方式与脉冲雷达测量距离的工作方式完全相同。新型脉冲式无线电高度表发射的脉冲宽度可自动调整，无论在低高度或高高度均可作精确测量

就是无线接入点通过它我们可以利用无线设备接入原本的有线网络。

什么叫做无线表

4，北京科林飞迅科技有限公司怎么样

简介：北京科林飞迅科技有限公司成立于2011年04月18日，主要经营范围为技术推广服务等。法定代表人：张学明成立时间：2011-04-18注册资本：30万人民币工商注册号：110105013778474企业类型：有限责任公司(自然人独资)公司地址：北京市朝阳区南磨房路37号1701-1703室(华腾北搪集中办公区17043号)

北京中科飞鸿科技有限公司是一家集研究、开发、生产和销售无线通信器件、射频/中频/基带部件以及整机与系统产品为一体的高新技术企业，成立于2000年5月，注册资本3430万元，公司具有雄厚的设计开发能力和生产能力，拥有居于国内领先水平的产品生产线。公司自组建以来，依托人才优势，立足自主创新，经过多年的努力，现已研制开发并生产出以声表面波（saw）为基础的主营产品系列，其中器（部）件类主要包括各类saw滤波器、滤波器组、延迟线、化学传感器；模块类主要包括中频相关解调模块、脉冲压缩和展宽模块、l波段收/发模块；整机类主要包括航空无线电高度表、电子战训练模拟设备、通信干扰设备等。目前，上述产品已广泛应用于军事和民用光纤通信、移动通信、电子对抗、毒气探测、雷达、导航等多个领域，产品的性能和质量能够满足专业领域多层次需求，得到了市场的验证和用户的肯定.

5，民航飞机一般飞多高

根据飞行里程的不同,巡航高度也不一样如果是长途飞行(如:洲际飞行),巡航高度在3万英尺(即:9144米)左右

民航飞机普遍的飞行高度在6000到10000之间，因机型和航线不同而不同。

飞行高度：我国民航规定，中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000～12000米的空间。飞行高度层高度8400米（含）以下，每300米为一个飞行高度层；飞行高度层高度8400米（不含）以上，每600米为一个飞行高度层。飞机在相对、交叉、超越飞行时，必须保持不得小于规定高度层米数的垂直间隔，以确保飞行安全和交通顺畅。此外，小型飞机活动区域一般在3000米以下。飞行高度的相关知识：一、基本规则在高原机场降落时，航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压数值的，应当按照空中交通管制员或者飞行指挥员通知的假定零点高度进行着陆。航空器上有两个气压高度表的，应当将其中一个气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，而将另一个气压高度表以修正的海平面气压值调整到固定指标。二、民航客机飞行高度民航客机起飞和降落阶段处于对流层，在平流层都是巡航阶段，也是飞机平飞阶段。由于民航客机的升限不高，和战斗机还有一定差距，所以民航客机一般巡航在一万米左右高空。三、获取方法为了知道飞行高度，飞机上往往安装着气压式高度表和无线电高度表两种仪表气压式高度表是通过测量飞机所在高度的大气压力来指示高度的仪表，它根据高度升高、气压降低的规律，利用真空膜盒感受大气压力的变化，以此指示对应的飞行高度变化气压式高度表可以测量飞机和机场的相对高度．也可测量飞机相对海平面的绝对高度。无线电高度表是测量飞机到地面垂直距离用的机载无线电殳备，它由发射装置、接收装置和显示器组成。发射装置向地面发射无线电波，经地面反射后被接收装置接收，只要测出这个过程所用的时间便可得出飞行高度。参考资料搜狗百科.搜狗百科[引用时间2017-12-21]

中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000-12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高度层，即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。（来源：baidu）

6，什么是调频雷达

就是可以调整频率的军用雷达，分为米波、厘米波、毫米波等

就是连续波雷达发射连续波信号的雷达。信号是单一频率的或多频率的，或者频率是经过调制的（频率随时间按一定规律变化）。非调制(单一频率)连续波雷达能对相当距离范围内的具有任何速度的目标进行测速，而脉冲雷达只有采用相当复杂的技术才能具备这一性能。因此，连续波雷达容易区分活动目标，适合于检测单一活动目标。连续波雷达的主要缺点是信号泄漏（发射信号及其噪声直接漏入接收机）和背景干扰（近距离背景的反射）。　　发展简况　1924年，英国最先使用调频连续波雷达测量电离层高度，后又用作无线电高度表。第二次世界大战期间,非调制连续波雷达用作炮弹的无线电引信,显著提高了野战炮和高射炮的命中率。50年代中期，功率为数十毫瓦的微波固态源代替了电真空器件，使得连续波雷达更加轻巧简单。这种连续波雷达主要用作机载多普勒导航仪、雷达速度表、交通管制雷达、铁路管理雷达、港湾和码头监视船只速度雷达、导弹和炮弹测速雷达等。信号泄漏问题也在一定程度上得到了解决，提高了接收机的灵敏度和可靠性，使非调制连续波雷达能够用于远程制导和超远程监视系统。60年代后，多频率的连续波雷达已用于导弹和卫星的距离测量。调频连续波雷达还用于车辆的防碰撞和地下管道的检测等方面。　　工作原理　非调制连续波雷达（图1）的发射信号(单一载频f0)通过发射天线辐射到空间。如果目标以径向速度vr相对于雷达运动，从目标反射回来的信号会使载频 f0产生多普勒频移 fd＝2vr／λ。式中λ为雷达波长，fd的正、负号由目标运动方向决定。反射信号由天线接收后与基准信号(f0)进行频率差拍、放大，最后由指示器指示出多普勒信号。非调制连续波雷达的特点是：发射频谱很窄，能减少无线电干扰，因而信号处理简单，不存在速度模糊，但它不能测距。　　调频连续波雷达（图2）发射信号的频率随时间按三角形周期变化（图3a）。当目标距离为r时，反射信号滞后于基准信号的时间t=2r/c。当频差信号（图3b）在转向区域的影响忽略不计时，混频器输出端产生的频差信号为　　　式中fm为调制频率;墹f为频偏范围;c为电磁波传播速度；为频率变化的速度。频差信号经过放大、限幅、频率计数，最后由指示器指示出距离。调频连续波雷达的特点和问题是：①可以有多种调制规律（如三角形、锯齿波、正弦波、噪声和双重调频或者是编码调制）；②发射信号是宽频带信号，因而在噪声中提取信号存在匹配滤波问题；③可以测量目标距离和速度；④正弦调频雷达选择合适的参数(使接收机选用调制频率的高次谐波)能使系统具有抑制信号泄漏的能力；⑤测距误差与多种因数有关，如发射信号的频偏、信噪比、测频设备的量化误差、传输线和电路上引起的多余路径误差、信号泄漏、多种反射引起的误差和频率调制中转向区域引起的拍频误差。　　两个频率的连续波雷达（图4）,其发射机产生两个载频(f1和f2=f1+墹f)信号。发射信号通过功率放大器放大后，由发射天线辐射到空间。在两个载频相差不大的情况下(即墹ff1),每一发射信号对应的回波信号的频移近似相等。于是，两个回波信号经过相应的混频器得到各自的多普勒频率信号电压为两个分量经过放大，然后由相位检波器比较相位，得到相位差。最后,指示器指示距离。多个频率连续波雷达的特点和存在的问题是：①既能检测活动目标，也能检测固定目标；②不模糊的最大距离r=c/(2墹f)(此时，墹ψ=2π)；③为解决测距精度和距离模糊问题，需要发射三个以上的载频信号。　　发展趋势　①寻求合适的调制形式，采用噪声调制或编码调制，可使系统既能测距又具有抗干扰能力。②抑制信号泄漏，除了选择合适的调制形式外，还需要合理地选择天线方向图和合理配置接收、发射天线。在接收机中采用微波或中频自动反馈回路。③提高接收机的灵敏度，在泄漏已抵消到很小的情况下，选用低噪声放大器可以提高接收机灵敏度。④采用集成电路使系统小型化。　　参考书目　m.i.skolnik,introduction to radar systems,mcgraw-hill,new york,1962.

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