发动机转速传感器，发动机转速传感器在什么地方

本文目录一览

1，发动机转速传感器在什么地方
2，汽车发动机的转速是用哪颗感应塞感应
3，发动机转速传感器信号是什么意思
4，跪求发动机转速传感器和车速传感器各有哪些型号它们的测量电路
5，汽车发动机转速传感器一般在哪啊有什么用啊
6，汽车转速传感器坏了会引起哪些故障现象

1，发动机转速传感器在什么地方

通常情况下发动机转速传感器安装在：发动机汽缸体的左侧靠进飞轮处。

发动机转速传感器在什么地方

2，汽车发动机的转速是用哪颗感应塞感应

看是什么车了，有的是发电机，有的是电脑板，还有的是一个传感器在变速器上的。

发动机没有固定转速，他的转速传感器位置有三种， ①发动机皮带轮处大部分车都那样②大飞轮处③分电器内，别听别人瞎说我修车的

装在飞轮壳上的发动机转速传感器。

在汽车的发动机和变速箱连接处，就是发动机飞轮上方有个两线插头就是的

汽车发动机的转速是用哪颗感应塞感应

3，发动机转速传感器信号是什么意思

转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。按信号形式的不同，转速传感器可分为模拟式和数字式两种速传感器由磁敏电阻作感应元件，是新型的转速传感器。核心部件是采用磁敏电阻作为检测的元件，再经过全新的信号处理电路令噪声降低,功能更完善。通过与其它类型齿转速传感器的输出波形对比，所测到转速的误差极小以及线性特性具有很好的一致性.感应对象为磁性材料或导磁材料，如磁钢、铁和电工钢等。当被测体上带有凸起（或凹陷）的磁性或导磁材料，随着被测物体转动时，传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号，达到测速或位移检测的发讯目的。齿轮转速传感器具有如下特点：\r\n　灵敏度高高可靠性寿命长触发距离远信号触发为铁（软）磁材料可实现远距离输送抗电磁干扰能力强良好的抗冲击性和抗震性

发动机转速传感器信号是什么意思

4，跪求发动机转速传感器和车速传感器各有哪些型号它们的测量电路

黑白线寻线传感器TK-20；红外避障传感器E18-D80NK转速测量传感器WTK-10有关转速测量的三种方法，可以看这篇文章：http://www.61mcu.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=6&id=123

见你是试用期一级的就回答你一次吧，发动机转速传感器和车速传感器统称为转速传感器，它的作用是检测发动机曲轴（凸轮轴）或汽车的速度。现在常见的转速传感器可以分为电磁感应式和霍尔效应式。1.电磁感应式又分为2线制的和3线制的 2线制的两根线都是连接ECU，电磁感应式转速传感器其实就相当于一个小发电机，它会向ECU输送一种类似于正弦波的脉冲信号。 3线制的就是在2线制的基础上增加一条信号屏蔽线，这条屏蔽线其实就是一根接地的线。2.霍尔效应式就一种，是3线制的。三根线都连接ECU，其中两根对霍尔效应传感器供电（一般是5V的电压），还有一根是信号线向ECU输送信号。

5，汽车发动机转速传感器一般在哪啊有什么用啊

霍尔式曲轴位置传感器是利用霍尔效应的原理，产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的。它是利用触发叶片或轮齿改变通过霍尔元件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脉冲的霍尔电压信号，经放大整形后即为曲轴位置传感器的输出信号。不知道你的车带不带进气流量传感器和大气压力传感器! 节气门一般分两大类!! 第一中是化油器节气门,第二种是电阻是节气门!! 原理也是不一样的!! 第一中:节气门是用来调节发动机转速,节气门开的越大转速越底!它旁边有一个进气空,当节气门角度大是发动机里里面的气压小于外面的空气有一部分从旁边的小空进去带走相应的汽油!也就是节气门开的越小带走的汽油越多!! 第二中:电阻是节气们这个比较简单!他和发动机电脑相连接!他是利用电压的不同来调节发动几的转速!!这个根据不同公司和不同款式的车也有所不同一般分两种!电压从高到底,和从低到高!!

通常情况下发动机转速传感器安装在：发动机汽缸体靠进飞轮处。也有的装在曲轴皮带轮边上或曲轴后油封处。曲轴位置传感器(Crankshaft Position Sensor，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻

一般称作曲轴位置传感器。有分电器的大多在分电器里。没有分电器的在曲轴两端。

6，汽车转速传感器坏了会引起哪些故障现象

传感器一旦损坏轻的会导致发动机无法启动或性能下降，严重的会导致汽车的严重故障甚至危及人身安全。故障现象：大部分的车是无法启动着车的，因为PCM没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的。汽车速度传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。它检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。汽车速度传感器分类1、磁电式车速传感器 2、霍尔式车速传感器　3、光电式车速传感器磁电式车速传感器是一个模拟交流信号发生器，它们产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。这两个线圈接线柱是传感器输出的端子，当由铁质制成的环状翼轮（有时称为磁组轮）转动经过传感器时，线圈里将产生交流电压信号。磁组轮上的逐个齿轮将产生一一对应的系列脉冲，其形状是一样的。霍尔效应传感器（开关）在汽车应用中是十分特殊的，这主要是由于变速器周围空间位置冲突，霍尔效应传感器是固体传感器，它们主要应用在曲轴转角和凸轮轴位置上，用于开关点火和燃油喷射电路触发，它还应用在其它需要控制转动部件的位置和速度控制电脑电路中。光电式车速传感器是固态的光电半导体传感器，它由带孔的转盘两个光导体纤维，一个发光二极管，一个作为光传感器的光电三极管组成。一个以光电三极管为基础的放大器为发动机控制电脑或点火模块提供足够功率的信号，光电三极管和放大器产生数字输出信号（开关脉冲）。

1、怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差。2、发动机故障灯亮起。车速传感器一般有一个，通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题。传感器的特点与应用传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化，它不仅促进了传统产业的改造和更新换代，而且还可能建立新型工业，从而成为21世纪新的经济增长点。微型化是建立在微电子机械系统（MEMS）技术基础上的，已成功应用在硅器件上做成硅压力传感器。传感器早已渗透到诸如工业生产、宇宙开发、海洋探测、环境保护、资源调查、医学诊断、生物工程、甚至文物保护等等极其之泛的领域。可以毫不夸张地说，从茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各种复杂的工程系统，几乎每一个现代化项目，都离不开各种各样的传感器。以上内容参考百度百科-传感器

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

故障现象--大部分的车是无法启动着车的，因为PCM没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的。排除方法--使用示波器进行波形检测最直接有效。

传感器一旦损坏轻的会导致发动机无法启动或性能下降，严重的会导致汽车的严重故障甚至危及人身安全。汽车传感器：车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。常用的有如下三种：1. 按传感器的物理量分类，可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器。2. 按传感器工作原理分类，可分为电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器。3. 按传感器输出信号的性质分类，可分为：输出为开关量（“1”和"0”或“开”和“关”）的开关型传感器；输出为模拟型传感器；输出为脉冲或代码的数字型传感器。

如果只的是发动机的曲轴转速传感器----故障现象--大部分的车是无法启动着车的，因为pcm没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的。排除方法--使用示波器进行波形检测最直接有效。

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