c919飞机数据参数,国产大飞机能载多少人?

c919国产大飞机能搭载多少人？c919国产大飞机可载168人。c919有多少吨重？c919重72.5吨，C919着陆跑道长度要求根据公开资料，C919满载着陆重量和着陆速度计算的数据接近并优于波音737、空客A320等主流飞机，按照c919满载着陆重量和着陆速度计算的数据，接近并优于上述两种空客和波音飞机。

基本混合级布局155架，全经济舱布局169架，高密度布局175架，标准航程4075公里，最大航程5555公里。客舱布局:C919高密度客舱布局客机模型亮相北京航展。客舱布局配置有全经济舱、混合舱和高密度舱三种，总长1146英寸，公务舱4座，经济舱6座，乘务员4座，前服务区2座，后服务区2座。客机类型:C919(Comac 919)，属于中短程双发窄体民用运输机。在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机史上属于中型客机(而大型客机是远程宽体，载客300人左右)。

现在的飞机越来越大，尤其是空客A380(载客550人)问世后，严格意义上来说，双通道、载客300人左右的飞机一般被称为“大客机”。CR929(远程宽体客机)将是真正的“大客机”(在目前的国际航空界)。CR929中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本航程12000公里，280座(当代国际大型客机的下限)。

公开资料显示，C919满载着陆重量和着陆速度计算的数据接近并优于波音737、空客A320等主流飞机。从起飞距离来看，C919的最短起飞距离为2000米(6600英尺)，从降落距离来看，C919的最短降落距离为1600米(5200英尺)。但此信息近期未得到核实和确认，仅供参考。飞机着陆跑道的长度受飞机重量、气象条件等多种因素影响，具体情况需要结合实际情况进行评估。

按照c919满载着陆重量和着陆速度计算的数据，接近并优于上述两种空客和波音飞机。包括安全路在内，钢筋混凝土跑道需要50厘米厚，2600米长。C919飞机，全称COMACC919，是我国第一种按最新国际适航标准设计的具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，158至168座，航程4075至5555公里。

C919有效载荷只有20吨左右，起飞重量77吨。请不要混淆有效载荷和起飞重量。运20的有效载荷只有60吨，起飞重量220吨，是3架C919的量。C919载重量80吨，载客量190人，最大起飞重量190吨，载重量47吨，C17起飞重量265吨，载重量75吨，C5最大起飞重量381吨，载重量118吨，最大载重量124，最大载重量171吨，安70最大载重量45吨。

c919重72.5吨。C919最大起飞重量只有72.5吨，比轰-6K轰炸机轻2.5吨，而运-20最大起飞重量高达220吨。但后者从立项到量产只用了8年时间，而前者的研发时间要长好几年。28家公司已经订购了815架C919。随着C919飞机的成熟量产，基于该飞机的各种变形器和特种飞机也可以考虑发展。

三舱布局配置:全长1146in英寸，混合舱和高密度舱。全经济舱168座，排距32英寸的混合舱156座，排距36英寸的三排商务舱12座，经济舱144座，排距32英寸的高密度舱180座，商务舱4座，经济舱6座。后排服务区双座(两级/单级)156/168最大起飞重量72500kg(STD)77300kg(ER)最大着陆重量66600Kg最大设计航程2400nm(STD)3000nm(ER)巡航速度0.70.8M最大使用速度0.820.84M

楼上说的不是国产。国产客机最多能坐90人，正在研制的C919是150座。C919飞机有三种客舱布局，载客量不同。详细数据如下:(1)全经济舱168个座位，排距32英寸；(2)混合舱156座，公务舱3排12座，排距36英寸，经济舱144座，排距32英寸；(3)高密度座位180个，排距30英寸，商务舱每排4个座位，经济舱每排6个座位。

C919是继运10之后，中国自主设计研制的第二款国产大型客机。第一个“9”的含义是亘古不变的，“19”代表着中国第一架190座大型客机的最大载客量。c是中国和COMAC的首字母，是Comac的缩写。同时，也可能暗示其决心进军国际大型客机市场，要与空客、波音在国际宽体大型客机制造业形成ABC并行的格局。

c919国产大飞机可载168人。C919是我国自主研发的新一代喷气式干线客机，具有完全自主知识产权，全长近39米。使用我国自主研发的超临界翼型，可以节省大量燃料。C919最大载客量168人，最大航程超过5000公里，相当于北京直飞新加坡。无论是载客量还是最大航程，C919都与波音737和空客320不相上下。c919国产大飞机的特点c919大型客机按照更先进的技术标准设计，采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控系统，完全按照国际适航标准设计生产，具有充分的安全性。

c919广泛使用铝锂合金材料，以第三代铝锂合金和复合材料为代表的先进材料总量占飞机结构重量的26.2%。还大胆尝试了钛合金3D打印等绿色加工方法。大飞机通常是指起飞总重量超过100吨的运输机，包括航程3000公里的军用客机或100座以上的民用客机。

中国C919大型客机是我国第一款按照最新国际适航标准设计的具有自主知识产权的干线民用飞机。它是专门为短程到中程航线设计的，其开发始于2008年。c是中国和COMAC的首字母缩写，中国商飞的缩写。第一个“9”的含义是亘古不变的，“19”代表中国第一架最大载客量190座的中型客机。C919大型客机是我国按照国际通行的适航标准研制的第一款具有自主知识产权的喷气式干线客机。2007年立项，2017年首飞。

C919的特点在所用材料方面，C919将大量使用先进的复合材料和先进的铝锂合金，其中复合材料的用量将达到20%，然后通过对飞机内部结构的详细设计来减轻飞机的重量。此外，C919将采用占全机结构重量20.30%的国产铝合金、钛合金和钢材，充分体现了C919大型客机对国产基础产业的带动能力和未来趋势。

C919和波音737800在外形和基本性能指标上几乎相同，基本处于同一水平。目前国内民航90%以上的飞机市场份额被空客和波音瓜分。以波音737系列为例。从1967年首飞到2007年，这款飞机的订单数量已经超过1万架。截至2019年，波音737系列已在全球获得超过15000架飞机订单，成为全球最畅销的民航客机。

为了更直观，我们选择了波音737800作为与C919的基准机型，这也是C919设计时选择的主要参考机型之一。从飞机外观上看，波音737800机长39.5米，翼展34.3米，机身高12.5米，空重41.1吨，最大起飞重量79吨，最大着陆重量66.3吨，标准航程4075公里，最大航程5665公里，经济寿命9万飞行小时，基本型167座。