出租车权威数据

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易车讯近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布，正式开启智能网联小客车商业化试点，北京自动驾驶创新发展再上新台阶。开放后，根据《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理细则(试行)》修订后的政策，企业在满足相应要求后，可在北京市高级别自动驾驶示范区向公众提供常态化的自动驾驶有偿出行服务。

数据显示，截至目前，北京市共有116辆无人驾驶测试车，总测试里程近200万公里。自驾车出行服务试点商业化累计订单量超过150万，用户好评率达到95%以上。北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任徐宏伟表示，前期测试为“车内无人驾驶”商业化试点阶段奠定了坚实的基础，也为载人示范应用提供了丰富的经验。在商业化新阶段，我们将更加注重对自动驾驶企业服务能力的评估，主要围绕乘用车安全风险、交通环境风险和自动驾驶功能风险三个方面进行专业论证和实车评估。

各县汽车保有量出租车且网络因城市规模、交通状况、行业政策等因素而异。一般来说，县出租车的数量比较少，一般在几百辆，而网约车保有量是随着行业的发展和市场竞争逐渐增加的。据相关数据，目前全国部分县的网上汽车保有量也达到了数千到数万辆，超过了出租车的数量。但同时也应看到，由于网上拼车的管理和监管相对复杂，一些县也出现了一些非法网上拼车等违规现象，对社会治安和交通安全造成了一定的负面影响。