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1，闪光器是什么东西

类似奥特曼变身棒的东西

闪光器是什么东西

2，汽车闪光器其什么作用跟哪些部件有关系

那不一定 如果两边灯泡功率不一样大的话，闪烁频率还是不一样！ 闪光器只要是控制电流的通断，实现转向时灯光闪烁！
控制转向灯 闪光器坏了，转向灯就会一直闪，频率很快

汽车闪光器其什么作用跟哪些部件有关系

3，闪光器是怎么工作啊

基本原理:利用晶体管振荡电路将低压直流电转换成高压(160V-300V)交流电再整流变成高压直流电储存在电容器里且此高压加在闪光管的两端；同样再产生另一高压（800V左右），当照像时，此(800V)高压加在闪光管的触发端，使闪光管内气体被击穿从而能导电，其两端(160V-300V电压的)电容里的电能通过闪光管放电使闪光管发光。因其所储存的电能有限，所以只能维持闪光管在很短时间(1000分之一秒左右)内发光。现在的闪光灯还加上了其它一些控制电路。 谢谢采纳！！

闪光器是怎么工作啊

4，闪光器是什么

就是闪光灯
闪光灯
是相机上用的吗？如果是的话，好像不存在闪光器，有两个东西比较接近：闪光灯和引闪器，闪光灯大概不用说了吧，就是补光用的，当环境照度不足时，强烈的短时光照，保证底片或感光元件具有适当的曝光量，引闪器是由相机控制，自动启动闪光灯的装置，可以实现多个外加闪光灯（不是机子上面的那个，俗称外闪）的自动点亮，可以实现比较复杂的布光，多用于人像、静物的摄影。 多说一句，布光学问太大了，我等新手，还没有入门呢。

5，汽车电子闪光器是干什么用的

汽车电子闪光器主要用于：当车辆转弯或紧急停车时，能自动发出灯光闪烁信号以警告行人及周围车辆，从而保证行车安全。闪光器通常是指用于汽车和摩托车上作转向信号和危险报警的电子闪光装置。常见闪光器按原理可以分为电热式闪光器、电容式闪光器、电子式闪光器和水银式闪光器。电子式闪光器利用三极管的开关特性，电容器的充、放电延时特性，控制继电器线圈的通、断电，接通和断开触点，使转向信号灯闪烁。电子式闪光器由于其工作可靠，使用寿命长，目前在汽车转向灯系统中广泛使用。电子式闪光器分为有触点和无触点、 集成电路和晶体管等多种形式。
三个接头的一个电原、一个搭铁和一个接到灯的电原，然后灯的另一头搭铁即可。 电子闪光器：汽车在打开转向等的时候或者开应急灯的时候，灯是一闪一闪的，这个电子闪光器就是发出这个脉冲信号的作用。 闪光器是用于指明汽车行驶方向变化的闪光装置。闪光器设计有新型电路，由低电压开关电路，高电压开关电路，脉冲发生电路、二极放大双管输出电路和两组灯光指示电路组成。

6，闪光器工作原理

闪光灯的工作原理----------------------------------------------------------------------------一、普通型闪光灯的基本工作电路普通型闪光灯是指闪光输出的能量是不可调的闪光灯，即闪光灯的标称闪光指数GN为一恒定值。电路由四部分组成：振荡升压部分、整流充电部分、电压指示部分和脉冲触发闪光部分。当电源接通后，利用晶体管V1的开关特性，形成一个间歇振荡，使T1的初级获得一个交变电压，经T1升压，使其次级获得大于300V的交变电压。交变电压经二极管D1半波整流后变成直流电压，对主电容C2和触发电容C3充电储能。当电压充至额定电压的70%左右时，指示电路中的氖灯（Ne）起辉，指示闪光灯处于正常闪光等待状态。当按下按钮AN，触发电路（由R3、C3、T2和Xe组成）产生脉冲电压，在T2的次级感应出瞬间高压（约10kV）脉冲，通过Xe闪光管的触发极使Xe闪光管内氮气电离并导通，电容C2上储存的电能瞬间通过闪光灯管放电转化为光能，完成一次闪光。照相机中的内藏闪光灯的工作原理同上。当外界景物的亮度不足时，照相机的测光系统便发出一个低照信息，此时用手动方式或由照相机自动接通闪光电路进行充电和闪光。有的照相机还具有自动控制闪光量的系统（自动调光闪光灯），以获得更准确的曝光。二、自动调光式闪光灯的工作原理自动调光式闪光灯的控制框图，见图1-6-8。闪光灯充足电后，照相机上的闪光同步触点接通闪光电路。在闪光灯发光期间，光从闪光灯发出照射到被摄物体上，从被摄物体反射回来进入照相机（进行曝光）和闪光测光元件上。此测光元件很快将光能量变换成电信号输入积分电路，再由积分电路输出一个与闪光光量值成正比的电信号；当闪光光量值达到合适曝光量的要求时，积分电路的输出电信号便使控制电路触发闪光停止电路，从而使闪光灯熄灭。由于闪光灯的持续闪光时间是很短的，要对它进行调光，所用的闪光测光元件必须是具有快速响应能力的光敏元件。自动调光闪光灯的控制方式按其电路结构不同，可分为并联式和串联式两种。在主闪光灯管Xe的两端并联一个泄放管V。主闪光灯管的点燃工作电路与普通型的线路相同。当主闪光灯的发光量达到某个基准值时，通过测光元件接收，积分电路和控制电路触发泄放管将主控制方式中尚未泄放的能量立即泄放，使主闪光管熄灭。并联式自动调光闪光灯的电路结构简单，价格低，应用较多。但因它每次都将主电容未放完的剩余能量全部泄放完，所以再充电时间长，电池的消耗大。串联控制方式是将半导体开关元件晶闸管整流器SCR与主闪光灯串联在在一起，当主闪光灯管输出的光量达到合适曝光的要求时，晶闸管整流器SCR自动切断放电回路，使主闪光灯管立即熄灭，实现自动调光控制。串联控制方式的优点是主电容器中剩余的能量仍保存着，因而可以缩短再充电的时间，电池的消耗也相应减少，有利于快速连闪和循环使用。缺点是电路比较复杂，成本较高。
早期老式的汽车闪光器就是二个脚的了，它是利用电阻丝的热长冷短和灯泡流过电流产生一点磁场吸合来共同完成的闪光的。现新式的闪光器大多是利用电子器件来完成了，因它需要额外的工作电源，所以一般都是三个脚或以上（特殊）。

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